滾動(dòng)軸承的預(yù)緊是指將軸承裝入軸承座和軸上后，采取一定措旋使軸承中的滾動(dòng)體和內(nèi)、外圈之間產(chǎn)生一定量的預(yù)變形，以保持內(nèi)、外圈處于壓緊狀態(tài)。滾動(dòng)軸承預(yù)緊的目的是：增加支承的剛性；減小振動(dòng)和噪聲；防止由于慣性力矩所引起的滾動(dòng)體相對(duì)于內(nèi)、外圈滾道的滑動(dòng)。

根據(jù)不同的應(yīng)用，軸承配置中須帶有正或負(fù)的工作游隙。在大部分的情況下，工作游隙為正值，即軸承在運(yùn)行時(shí)，留有一定的剩余游隙，盡管可能是很小的游隙。

但另一方面，有許多應(yīng)用場(chǎng)合需要有負(fù)工作游隙--即預(yù)緊，以提高軸承配置的剛性或旋轉(zhuǎn)精度。例如機(jī)床的主軸軸承、汽車傳動(dòng)軸中的小齒輪軸承、小型電機(jī)軸承、或作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的軸承配置等。在某些應(yīng)用中，如果軸承沒有或只承受很小的負(fù)荷，并在高轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，應(yīng)在軸承配置上進(jìn)行預(yù)緊，例如通過彈簧來進(jìn)行軸承預(yù)緊。在這種情況下，預(yù)緊的作用是為軸承提供最小負(fù)荷，以防止?jié)L動(dòng)體滑動(dòng)而造成進(jìn)口軸承的損壞。

預(yù)緊的形式

預(yù)緊根據(jù)不同的軸承類型，可以是徑向，也可是以軸向。例如，圓柱滾子軸承，由于其設(shè)計(jì)的原因，只能在徑向施加預(yù)緊，而推力球軸承和推力圓柱滾子軸承則只能在軸向施加預(yù)緊。單列角接觸球軸承和圓錐滾子軸承一般受到的為軸向預(yù)緊，并通常與另一個(gè)同樣類型的進(jìn)口軸承以背對(duì)背或面對(duì)面的方式配對(duì)使用。而深溝球軸承通常也是同樣施以軸向預(yù)緊，為了達(dá)到預(yù)緊的目的，應(yīng)使用帶有大于普通組的徑向內(nèi)部游（如C3），使其能如角接觸球軸承般有一個(gè)大于零的接觸。

對(duì)于圓錐滾子軸承和角接觸球軸承，背對(duì)背配置軸承負(fù)荷中心的距離L比兩個(gè)軸承的中心距離I長(zhǎng)，而面對(duì)面配置軸承負(fù)荷中心的距離則比兩個(gè)軸承的中心距離I要短。這表示背對(duì)背配置的軸承中心距離雖然相對(duì)較短，但可以承受較大的傾覆力矩。而由力矩負(fù)荷引起的徑向力，以及由其所導(dǎo)致軸承的變形，也比面對(duì)觀配置軸承的要小。

預(yù)緊一般是在環(huán)境溫度下安裝時(shí)進(jìn)行調(diào)整（或根據(jù)此溫度設(shè)定）的，如果在運(yùn)行中，軸的溫升比軸承座的大，預(yù)緊就會(huì)增加。而且面對(duì)面配置增加的預(yù)緊量比背對(duì)背配置的要大。軸在受熱膨脹時(shí)，軸徑會(huì)增加（徑向膨脹），也會(huì)伸長(zhǎng)（軸向膨脹）。無論是面對(duì)面或背對(duì)背的配置，在徑向膨脹的影響下，軸承配置的游隙都會(huì)減小，即預(yù)緊會(huì)增加。面對(duì)面的軸承配置，在軸向膨脹的影響下，預(yù)緊會(huì)進(jìn)一步增加，但背對(duì)背軸承配置的預(yù)緊則會(huì)因此而減小。在背對(duì)背的軸承配置中，如果軸承之間有一給定距離，且軸承和相關(guān)零部件有相同的熱膨脹系數(shù)，徑向膨脹和軸向膨脹對(duì)預(yù)緊的影響會(huì)互相抵消，因此預(yù)緊不會(huì)產(chǎn)生變化。

在預(yù)調(diào)整的軸承配置中，軸是由一個(gè)軸承作某個(gè)方向的軸向定位，另一個(gè)方向則由另一個(gè)軸承固定。這種配置稱為“交叉”定位，通常用于長(zhǎng)度較短的軸系。這類軸承配置特別適用于需要軸向固定要求高的場(chǎng)合，例如帶螺旋齒的圓錐齒輪軸軸承和機(jī)床主軸軸承。