其中P ，P ，、、、，P 表示速度為n 、n 、、、n 時(shí)的作用載荷，q ，q ，、、、q 表示P 作用于n ，P 作用于n ，、、、，P 作用于n 時(shí)的時(shí)間百分比。這樣，由于各個(gè)速度已經(jīng)包含在方程中了，所以壽命應(yīng)當(dāng)該用經(jīng)修正的壽命公式來(lái)計(jì)算：
方程（E）中的系數(shù)“500”是時(shí)間值500小時(shí)，它是以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速為33 /min為根據(jù)，相當(dāng)于軸承壽命為500小時(shí)得到的。
修正當(dāng)量載荷
許多使用場(chǎng)合遭受振動(dòng)，使得軸承應(yīng)力明顯提高。同樣，包括有初始的和永久性的不同軸度在內(nèi)的許多應(yīng)用場(chǎng)合，均要求顯著提高載荷能力。
振動(dòng)載荷的補(bǔ)償是以相應(yīng)的振動(dòng)力（考慮最壞情況或最大振動(dòng)載荷）為根據(jù)并與正常、穩(wěn)定的徑向載荷相比較得出的。修正系數(shù)K必須作為當(dāng)量載荷方程中的系數(shù)。表1�6列出了兩種可能情況下的系數(shù)：一個(gè)是K ，以振動(dòng)力P 為根據(jù)，P 大于穩(wěn)定載荷P ；另一個(gè)是K ，以P 為根據(jù)，P 大天P 。
表
需特別注意，軸承承受重載荷，但不運(yùn)動(dòng)這樣的工作條件格外危險(xiǎn)，因?yàn)樵跐L動(dòng)體和套圈上容量形成微小壓痕，產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊，就象汽車輪胎滾過(guò)坑洼一樣。這種象洼坑一樣的小壓痕在工作過(guò)程中能夠很快發(fā)展成點(diǎn)蝕，從而導(dǎo)致軸承失效。
另一個(gè)極端條件恰好相反，即高速但承受載荷甚小。此時(shí)若不施加預(yù)載荷，滾動(dòng)體在滾道上滑動(dòng)很大，這會(huì)導(dǎo)致快速過(guò)熱、潤(rùn)滑劑分解破壞以及永久性損傷。
在軸承選擇中經(jīng)常被忽略考慮的一個(gè)重要載荷就是設(shè)備本身產(chǎn)生的徑向力和軸向力。齒輪的重量和其他零部件的張力甚至軸的重量級(jí)都是應(yīng)加入總載荷的重要的力。
確定需要的額定載荷容量
現(xiàn)在，要求的使用權(quán)壽命、當(dāng)量載荷、軸的轉(zhuǎn)速及任何提高可靠度的修正系數(shù)可一起用來(lái)計(jì)算所需的軸承負(fù)荷容量。
其中：C=需要的額定動(dòng)載荷容量，N
L=要求的L 使用壽命，h
N=軸的轉(zhuǎn)速，r/min
P =軸承的當(dāng)量載荷，N
θ=滾動(dòng)接觸類型的無(wú)量綱指數(shù)：
點(diǎn)接觸（球軸承）或線接觸（滾子軸承）。對(duì)球軸承：θ=3。00，
對(duì)滾子軸承：θ=3.33。
假設(shè)作用在滾動(dòng)體表面的力均布，則C值可算得。但是，在動(dòng)力傳輸設(shè)備中，不同軸度是個(gè)普遍存在的問(wèn)題。在軸承選擇中，你必須加以補(bǔ)償。表1�7提供了幾種軸承類型允許的不同軸度。如果不超過(guò)允許值，則對(duì)此不需加以修正。
表1�7 允許的（無(wú)性能惡化）不同軸度
雖然每種類型的軸承對(duì)不同軸度有一組基本的修正系數(shù)，但生產(chǎn)廠家各自的設(shè)計(jì)特性也起著重要作用，你必須考慮這些特性。通常，生產(chǎn)廠家的樣本上列出了他們產(chǎn)品的這些系數(shù)。
外形限制
對(duì)要求的額定載荷一旦確定了最終值，你必須考慮軸承安裝所需的外形尺寸，包括這里所考慮的軸承的安裝及固定。以及與具有所要求額定載荷的軸承匹配的軸的尺寸大小。這些因素有助于確定軸承結(jié)構(gòu)和尺寸，還可以排除某些軸承類型。在某些場(chǎng)合，由于空間的限制甚至在額定載荷確定之前就排除了選擇的余地。
例如，如果軸承外形非常窄，球軸承是可在此工作的唯一類型。或者，如果必須使用直徑非常小的軸承箱，你就需在同一軸上安裝兩個(gè)或更多的滾子軸承才能達(dá)到足夠的額定載荷。
當(dāng)軸的尺寸與要求的軸承額定載荷相衡量有很大差異時(shí)，出現(xiàn)了另一種常見的矛盾。如果軸大但載荷輕，即使要求的額定載荷很小，但也得提出一個(gè)昂貴的，高額定載荷的大型軸承，在這種情況下，最好與軸承廠家接觸，以便提出一個(gè)最經(jīng)濟(jì)有效的解決辦法。

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