型　　號(hào)： 軸承F5-12軸承F5-12M軸承

產(chǎn)品分類：F5-12微型平面推力軸承

品　　牌：F&F,SUNTHAI

數(shù)　　量：5476

價(jià)　　格：面議

截止日期：2016/12/23

備　　注：

FM系列（帶溝道） 型號(hào) 內(nèi)輪內(nèi)徑d 外輪外徑D 外輪內(nèi)徑d1 內(nèi)輪外徑D1 高度H 基本額定動(dòng)負(fù)荷 Cr(N) 基本額定靜負(fù)荷 Cor(N) 極限轉(zhuǎn)速 鋼球 rpm 脂潤滑 油潤滑 個(gè)數(shù) 直徑 F3-8M 3 8 3.2 7.8 3.5 600 480 11000 15000 6 1.588 F4-9M 4 9 4.2 8.8 4 800 520 8000 12000 6 1.588 F4-10M 4 10 4.2 9.8 4 658 580 6000 10000 6 1.588 F5-10M 5 10 5.2 9.8 4 950 830 5100 8100 7 1.588 F5-11M 5 11 5.2 10.8 4.5 988 880 5000 8000 7 1.588 F5-12M 5 12 5.2 11.8 4 988 880 5000 8000 7 1.588 F6-12M 6 12 6.2 11.8 4.5 1600 1255 5000 7000 8 2 F6-14M 6 14 6.25 13.8 5 1800 1588 4000 7000 8 2.381 F7-13M 7 13 7.2 16.8 4.5 1422 1255 4000 7000 9 2 F7-15M 7 15 7.2 14.8 5 2200 2000 3600 7100 8 2.5 F7-17M 7 17 7.2 16.8 6 2600 2256 3500 7000 8 2.381 F8-16M 8 16 8.2 15.8 5 2500 3000 4000 8000 9 3 F8-19M 8 19 8.2 18.8 7 3452 3000 3000 5000 8 3.175 F9-20M 9 20 9.2 19.8 7 3356 2999 2500 4500 8 3.175 F10-18M 10 18 10.2 17.8 5.5 2230 2721 2500 4500 10 2.381 F系列（無溝道） 型號(hào) 內(nèi)輪內(nèi)徑d 外輪外徑D 外輪內(nèi)徑d1 內(nèi)輪外徑D1 高度H 基本額定動(dòng)負(fù)荷 Cr(N) 基本額定靜負(fù)荷 Cor(N) 鋼球 個(gè)數(shù) 直徑 F2-6 2 6 2 6 3 117 83 6 1 F2X-7 2.5 7 2.5 7 3.5 156 117 6 1.2 F3-8 3 8 3.2 7.8 3.5 600 480 6 1.588 F4-9 4 9 4.2 8.8 4 800 520 6 1.588 F4-10 4 10 4.2 9.8 4 658 580 6 1.588 F5-11 5 11 5.2 10.8 4.5 988 880 7 1.588 F6-12 6 12 6.2 11.8 4.5 1600 1255 8 2 F7-15 7 15 7.2 14.8 5 2200 2000 8 2.5 F8-16 8 16 8.2 15.8 5 2500 3000 9 3 F9-17 9 17 9.2 16.8 5 578 627 10 2.381 F10-18 10 18 10.2 17.8 5.5 2230 2721 10 2.381 徑向游隙非預(yù)緊狀態(tài)，能承受徑向載荷的軸承，其徑向內(nèi)部游隙G為：在不同角度方向，無外載荷作用時(shí)一個(gè)套圈相對另一套圈從一個(gè)徑向偏心極限位置，移向相反極限位置的徑向距離的 算術(shù)平均值。 軸向游隙 非預(yù)緊狀態(tài)，能在兩個(gè)方向上承受軸向載荷的軸承，其軸向內(nèi)部游隙G為：無外載荷作用時(shí)，一個(gè)套圈相對另一套圈，從一個(gè)軸向極限位置移向相反的極限位置的軸向距離的平均值。 2 軸承在不同狀態(tài)下的游隙 軸承在不同狀態(tài)下其游隙會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化，具體說來，可分為： 1) 原始游隙 軸承的原始游隙是指軸承成套后在安裝于機(jī)器前，所處在自由狀態(tài)下的游隙。實(shí)際上原始游隙不通過測量是難以得知的．因此原始游隙常常用檢驗(yàn)游隙來代替。檢驗(yàn)游隙是在檢驗(yàn)狀態(tài)下，在施加測量載荷的條件下，用儀器檢測而得的游隙數(shù)據(jù)，嚴(yán) 格地說與軸承的原始游隙并不相同，但在一般情況二者在讀數(shù)上相差不大，因而可以相互代 替而不致發(fā)生多大誤差。 2) 有效游隙 有效游隙或稱工作游隙是指軸承在安裝于主機(jī)后，在一定載荷作用下，達(dá)到一定溫升的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，軸承中存在的實(shí)際游隙。顯然，有效游隙比原始游隙小。 3 軸承游隙的作用與要求 軸承中存在游隙是為了保證軸承得以靈活無阻滯地運(yùn)轉(zhuǎn)，但是同時(shí)也要求能保證軸承運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，軸承的軸線沒有顯著沉降，以及承擔(dān)載荷的滾動(dòng)體的數(shù)目盡可能多。因此，軸承的游隙對軸承的動(dòng)態(tài)性能（噪聲，振動(dòng)和摩擦）和旋轉(zhuǎn)精度，使用壽命（磨損與疲勞）的承載能力都有很大影響。 站內(nèi)相關(guān)軸承信息 404 - ???? ????????á

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