GBT 12613.4-2002 滑動軸承 卷制軸套 材料 |
G / 16 34 0 2 B r 1 .-2 0 2 前G / 163滑動軸承 卷制軸套》 B ‘ 21( r ( 分為四個部分一一第 I部分 : 尺寸 言 第2 部分: 外徑和內(nèi)徑的檢測數(shù)據(jù) - 第3 一 部分 潤滑油孔、 潤滑油槽和潤滑油穴 一 第4 部分 : 一 材料 部分 : 材料》 本標準等同采用國際標準 IO 4-:99滑動軸承 卷制軸套 第 I S 3 7419( 5 ( 本標準系首次發(fā)布。 本標準由中國機械上業(yè)聯(lián)合會提出。 本標準由全國滑動軸承標準化技術(shù)委員會歸日 浙? _ 1 < 無油軸承有限公司和嘉 本標準由機械科學研究院負責起草、 上海交通大學機械工程學院、 l雙 1 興中達 自潤軸承工業(yè)有限公司參加起草。 本標準山全國滑動軸承標準化技術(shù)委員會秘書處負貴解釋 本標準起草人 J寶平 、 李柱國、 周引春 、張國榮 G / 16 34 2 0 B T?。?1 . - 0 2 IO 前言 SIO 國際標準化組織) S 是一個世界性的各國國家標準團體( O成 員團體) I S 的聯(lián)合組織。國際標準 的制定 I . 作通常是通過 IO各個技術(shù)委員會進行的。每個成員團體如對某一技術(shù)委員會所進行的項 目 S 感興趣時, 也可參加該委員會。 IO有關(guān)的政府的和非政府的國際組織也可參加此項工作.S 與 S IO與國 際電工委員會( C) I 在電工標準化方面有著密切的聯(lián)系。 E 經(jīng)技術(shù)委員會采納的國際標準草案. 分發(fā)給所有成員團體進行投票表決 國際標準的正式出版需要 至少 7 %的成員團體投票贊成。 5 國際標準 S 3 74由 S I C 滑動軸承技術(shù)委員會、C IO 4- IO T 13 5 2 S 3 分委員會制定, 涉及尺寸、 公差和 構(gòu)造細節(jié)等方面。 IO 4 4 - 第 I S 3 7 5 版和 IO?。矗?O 4-, O 4 3取消并代替 IO 4 :96其技術(shù)內(nèi) S 3 71I 3 72I 3 7 5 S 5 S 5 S 3 717 5 容已經(jīng)過修訂和討論 I 34 總名稱為《 S 57 O 滑動軸承 卷制軸套》包括以下部分: , 第1 部分: 尺寸 — 第2 部分: 外徑和內(nèi)徑的檢驗數(shù)據(jù) 一第 3 部分: 潤滑油孔、 潤滑油槽和潤滑油穴一 第 魂部分 : 材料 中華 人 民共 和 國 國家標 準 滑動軸承 卷制軸套 第 4部 分 : 材料Panb aig一WrP e uh s at : tras li er s n a Pdb se一P r 4 Maeil C / 1 1. 02 634 20 BT 2 記t S 3 4 一 :9 9 l0 5 74 1 9 1 范圍 本標準規(guī)定 了卷制軸套用單層和多層滑動軸承材料2 引 用標 準 下列標準所包含的條文, 通過在本標準中引用而構(gòu)成為本標準的條文 本標準出版時. 所示版本均 為有效 所有標準都會被修訂. 使用本標準的各方應(yīng)探討使用下列標準最新版本的可能性 〔 3 、 21.一20 ?。叮常?02 滑動軸承 卷制軸套 第 1 ;/ 1 11 部分 尺寸( tS 5711三 ) i IO34 :9, d 〕 G/ 2 32 。2 滑動 BT16 一2。 1 軸承 卷制軸套 第 2 部分: 外徑和內(nèi) 徑的檢測數(shù)據(jù)( t S 3 4 一 :9 9 i IO 5 72 1 9 ) d G / 2 .一2。 33 。2 滑動軸承 卷制軸套 第 3 B T16 1 部分: 潤滑油孔、 潤滑油槽和潤滑油穴( t s〕3 4 :9 9 i 1( 5 73 1 9 ) d J / 9 一19 ?。?95 滑動軸承 單層軸承用鍛造銅合金(。 1( 48一:,1 IT72 孟 n。 5) 32218) 1 J / 94一95 19 滑動軸承 薄壁軸承用多層材料(e s) 3318) BT72 nq1 魂8:91 ( J / 9 . 95 ?。担?19 滑動軸承 單層軸承減摩合金硬度檢驗方法(e IO吐8一:92 B T72 n S 342」8) q J / , . 19 52一 9 5 滑動軸承 多層軸承減摩合金硬度檢驗方法(e 1( 34118 ) B r72 n〔 5)48一 :9之 13 要求 3 門 化學分析 化學分析是滑動軸承合金的最終驗收程序?;瘜W分析必須符合相應(yīng)標準并隨機抽樣進行。 32 硬度 . 表1 2 和表 給出了每一種材料相關(guān)的平均硬度值. 考慮到合金成分的變化范圍和金屬冷卻條件對 機械性能的顯著影響, 在某些情況下可能比所示的硬度值有較大的波動一 表 1 單層材料 符號ZlY1 丫2 W飛W 2 牌號‘ 、 硬度引 指導(dǎo)值) (HB Z 5 6 , / 0 ./251 使 用 說 明 一 鋼淬 ) 一 〔火 }C s8 u nP 一1 0 2 〕 0 5 適用于具有輕載荷滑動特性 的次要場合 很高的負載能 力。 良好 的減磨性 ; : 如 車輛 、 變速器、 傳動系統(tǒng)和農(nóng) 業(yè) 機 械 Cu I 1 1 Z飛 5 1 3 {1 0 4 高承載能力, 良好 的減磨性 ; 紡織機械、 如 發(fā)動機 、 農(nóng)業(yè)機械和起重機 械 鈞 鋼的化學成分須經(jīng)供需雙方協(xié)議 「 碳的含量 一 般小丁。2 %, .湯 軸承材料的化學成分按J 創(chuàng)?。罚?922 硬度試驗按 J / 72. ) H T 951 中華人民共和國國家質(zhì),監(jiān)督檢驗檢疫總局 2 0 一 9 1 批準 0 0 一3 2 20 一 4 0 0 3 0 一 1實施 G / 16 3 4 0 2 B T 1 . -2 0 2 表 2 多層材料 硬度2 脂導(dǎo)值 ) , (符號 牌號1 1 一 鋼 使 用說 明 一 軸承合金 一 HB / 0 1 i 3 /0 鋼/P S 1 S As b b n . S一 T1 很好的瞬時起動特性 中等承載 能力: : 如 . 壓縮機、 泵、 汽車變速器、 起動器和凸輪軸一 鋼i 丁 2S 1 S 2 SS8 4 6 Cu . 1 0 3 具 有 一 材料 的性 能 。 曰 也可用 十滴 油 潤 滑 和腐蝕環(huán)境 , 如制冷工程 鋼廠G u ’ 2 S C lb 4 n一 1壓 2. 高承載能力 , 通常軸須淬火 ; : 如 汽車變速 器、 轉(zhuǎn)向裝置、 凸輪軸和泵 鋼了P C P 2S -u b 4n 15 HB- 0 B 2 4 0 -6 H 一 - -一 一 一一 辦)S4 1 5 HB- 9 HB 2 6 0 0 鋼了1 Cu’ 2 S 4 ’ l 4n - b 1 5 2 4 HB一 9 HB 5 0 S 5 鋼尹C- P l S 1 +Cu b O n 0 具有 1 2 S 和 S 材料的性能, 更適合于帶 I q , 一 槽軸承 高承載能力, 通常軸須淬 火; 如: 一 軸銷和搖臂軸承、 變速箱軸、 轉(zhuǎn)向裝置和 7 HB- B HB 0 -1 O { 硬化后可以用于特殊用途 泵; S 6 鋼/P CU b n n O - P lS l15 2 6 HB- 0 0 -9 HB 一一 R1 10 7 3 HB- 3 ; -4 HB { 能, 軸。 。 速麗 麗載力 常須火口 麗 通 : :液力 泵 R2 1 0 7 3 HB 一 0 0 4 HB 好 的瞬時起動特性 , 中等承載能力 : : 如 冷 藏車間、 壓縮機和泵 P i 一 與 孔 結(jié) 料錫 銅 鋼 多 燒 材 (青了 鉛錫青銅)填料與表 而I , f 蓋層為 丁 E P F 1 0 之 P2 鋼與多孔燒結(jié)材料 ( 青銅 錫 1 0 4 / 鉛錫青銅)表面橙蓋層為 ,熱塑性材 料 3 8 5 GB T 2 1 .-加朋 / 16 34 參 考 文 獻 I O 31 熱處理鋼 I 6 -1 S 8 合金鋼和易切削鋼 第 1 部分 : 1 滲碳鋼 2 O?。?最大含碳量為。2%的冷軋鋼帶 I 62 S 9 .5 |
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